私のターボは石油の制限を必要とするのか ?

ターボが制限装置を必要とするかどうかを尋ねてくれる多くの顧客がいました。これが私たちの提案と実践の簡単な要約です（私たちのブログを参照してください」ターボチャージャーに適した油圧は何ですか「詳細については）。オイル拘束器の機能は、ベアリングシステムへの油圧供給の調整です。

ターボチャージャーの内部の損傷を防ぐために、ボールベアリングの油圧は最大エンジン速度で40〜45 psiであることをお勧めします。この圧力を達成するために、1.0 mm〜1.5 mmのオリフィスを備えた制限装置では通常十分です。ただし、コンポーネントが適切に機能することを確認するために、制限装置の後にターボに入る油圧を常に確認する必要があります。同様のIDを使用したオイルフィード-4anラインまたはホース/チューブをお勧めします。いつものように、OEM仕様を満たすかそれを超えるオイルフィルターを使用します。

おそらく、ジャーナルベアリングターボが制限装置を必要としないのを聞くかもしれませんが、制限装置、より良い潤滑を保証し、金属成分を防ぐためにオイルの流体力学的フィルムでコンポーネントを分離し続けることができます from 早期の摩耗と最終的には故障であり、排気からオイルの漏れや煙が出てくる可能性を大幅に減らし、その結果、ターボの寿命が長くなり、ターボインストールキットのほとんどには、ボールベアリングまたはジャーナルベアリングの種類であろうと、オイル制限剤が付属しています。 1.0 mmで適用したGT B.BシリーズとTDシリーズ（ボールベアリングとジャーナルベアリング）には、1.5 mmのオリフィスが付属しています。

オイルドレンの方向に注意してください

一般的に、油の排水のオリフィスが大きいほど良いです。したがって、通常、-8ANまたは-10ANサイズにインストールキットが付属しています。あなたの場合は、ハウジングの排水穴よりも小さい内径を持たないようにしてください。センターハウジングでバックアップするオイルといえば、重力飼料はまさにそれである必要があります！オイルアウトレットは、レベルの地面に車両に設置された場合、重力+/- 15°の方向をたどる必要があります。重力フィードが不可能な場合は、油が自由に流れることを保証するために、スカベンジポンプを使用する必要があります from センターハウジング。

 

ターボチャージャーを設置するときは、ターボチャージャーの回転軸が+/- 15°以内のレベルグラウンドと平行であることを確認してください。これは、オイルインレット/アウトレットが平地から垂直になってから15°以内であることを意味します。