のために Land Cruiser 2H 12HT 13BT 14BT

トヨタ用 Land Cruiser 2H 12HT 13BT 14BT 15BTアップグレード

12H-T は4.0 L（3,980 cc）インライン6、12バルブOHVターボチャージ直接噴射ディーゼルエンジンです。ボアは91 mmで、ストロークは102 mmで、圧縮率は18.6：1です。出力は3500 rpmで134 hp（100 kW）で、ブーストの7psiのストック構成で1,800 rpmで232 lb・ft（315 n・m）のトルクがあります。アプリケーション：トヨタ Land Cruiser HJ61（J60 4速H41FまたはH42Fマニュアルトランスミッション米国市場のみ。）、トヨタコースターHB20 HB30。

2H は4.0 L（3,980 cc）インライン6、12バルブOHV間接注射ディーゼルエンジンです。ボアは91 mmで、ストロークは102 mmで、圧縮率は20.7：1です。出力は3,500 rpmで105 ps（77 kW） - その後の生産年107 hp（80 kW）で、177 lb・ft（240 n・m）のトルクが2,000 rpmです。このエンジンの重量はヨーロッパのトリムで330 kg（728 lb） from 1985年。アプリケーション：トヨタ Land Cruiser HJ47、HJ60、HJ75、トヨタダイナHU20、HU30、HU40、HU50、トヨタコースターHB20、HB30。

13b-t 13Bエンジンのターボチャージバージョンで、圧縮率は17.6：1です。出力は3,400 rpmで120 hp（89 kW）で、159 ft・lbf（217 n・m）のトルクが2,200 rpmです。後の「Lasre」バージョンには、3,400 rpmで130 PS（96 kW）および2,000 rpmで30.0kg⋅m（294n⋅m; 217 lb-ft）があります。アプリケーション： Land Cruiser BJ71、BJ74。

14B-T 14Bエンジンのターボチャージバージョンです。アプリケーション：Dyna、Toyoace。

15b-t 日本軍にのみ供給されました。 14B-Tに基づいて、4.1 L（4104 cc）インライン4シリンダー、8バルブ、OHV、直接（機械）注入、インタークーラー、ターボチャージディーゼルエンジンに退屈すると推定されます。

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